• 1.速度信號(hào)倍增，從而簡(jiǎn)化了機(jī)車車載的系統(tǒng)集成

• 2.速度信號(hào)可選轉(zhuǎn)換，從而增加了速度傳感器的兼容性

• 3.速度信號(hào)的電氣隔離，從而保護(hù)了下游的元器件

• 4.功能安全信號(hào)處理參照EN 50129 (SIL4和SIL2)

• 5.緊湊型模塊化外殼，適用于DIN導(dǎo)軌安裝或墻式安裝

    涉及到安全方面，Knick對(duì)新產(chǎn)品毫不讓步：原始信號(hào)不受干擾，達(dá)SIL4，復(fù)制出來(lái)的信號(hào)可以在達(dá)SIL2的安全電路中安全傳輸。所有功能安全規(guī)格均由授權(quán)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證。如需要，P16800可改善變形的輸出信號(hào)質(zhì)量。該設(shè)備將電流信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)，兼容多款編碼器連接到不同的控制系統(tǒng)。

機(jī)車車輛對(duì)速度信息需求的日益增加

     機(jī)車車輛上依賴高精度速度信息的系統(tǒng)數(shù)量正在增加。例如，所有依賴精確里程計(jì)的現(xiàn)有全國(guó)列車控制系統(tǒng)必須繼續(xù)在車輛上與新的ECTS(歐洲列車控制系統(tǒng))同時(shí)運(yùn)行。

   除此之外，還有更多的控制系統(tǒng)，其中一些與安全相關(guān)。例如，車輪防滑保護(hù)、剎車、牽引、門(mén)控制、輔助駕駛系統(tǒng)以及黑匣子都需要牢記安全地使用速度信號(hào)。公共交通中的ITCS(多式聯(lián)運(yùn)控制系統(tǒng))以及乘客信息系統(tǒng)也依賴于精確的速度數(shù)據(jù)。然而，轉(zhuǎn)向架上的多余軸承端數(shù)量非常有限，安裝空間也很小。每一臺(tái)增加的增量型編碼器也意味著增加的重量以及采購(gòu)、安裝和維護(hù)的成本。在軸承端安裝額外的速度傳感器也可能造成對(duì)車輛重新認(rèn)證的需要。

   P16800是機(jī)車車輛改造的理想解決方案。設(shè)備有助于快速且經(jīng)濟(jì)有效地實(shí)現(xiàn)歐洲標(biāo)準(zhǔn)化列車控制系統(tǒng)ETCS對(duì)里程計(jì)的廣泛要求。

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