在生產(chǎn)線上，人與機(jī)器緊密合作?；趏penSAFETY的光柵為幫助實(shí)現(xiàn)人員安全操作開(kāi)啟全新可能。
在人與機(jī)器緊密合作的生產(chǎn)環(huán)境中，傳統(tǒng)傳感器為操作人員免受傷害提供的主動(dòng)性保護(hù)不夠充分。通過(guò)將基于openSAFETY技術(shù)的光柵集成到其自動(dòng)化系統(tǒng)中，貝加萊正在為今天的生產(chǎn)設(shè)施開(kāi)創(chuàng)全新的安全方案。
光柵多年來(lái)被用于保護(hù)機(jī)械設(shè)備操作員的安全。“不幸的是，傳統(tǒng)光柵非常不靈活，”貝加萊openSAFETY技術(shù)經(jīng)理Miodrag Veselic解釋道。眾所周知，它們已經(jīng)阻礙了人與機(jī)器攜手工作的最新設(shè)計(jì)理念的實(shí)現(xiàn)。正是由于這個(gè)原因，EPSG針對(duì)智能光柵開(kāi)發(fā)了一個(gè)openSAFETY規(guī)范。“貝加萊是第一家致力于將該類規(guī)范完全集成到其自動(dòng)化系統(tǒng)中去的廠商，”Veselic解釋道。意大利公司Datalogic正在攜手該自動(dòng)化專家開(kāi)發(fā)基于新規(guī)范的光柵產(chǎn)品。
無(wú)需硬接線
智能光柵直接連接POWERLINK實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)。上層openSAFETY協(xié)議取代了光柵曾經(jīng)需要的硬接線?！坝捎诓恍枰褂冒踩獻(xiàn)/O通道，因此使用openSAFETY光柵的應(yīng)用比硬接線方案更經(jīng)濟(jì)， ”Veselic解釋道。
智能單束評(píng)定
正如在新的EPSG規(guī)范中定義的那樣，帶有單束評(píng)定的光柵提供了一種更簡(jiǎn)單的方法?！爱?dāng)此類光柵以一定角度被安裝時(shí)，我們能夠獲得實(shí)現(xiàn)智能屏蔽所需要的所有數(shù)據(jù)，”Veselic說(shuō)道。基于最先被中斷的光束就可以確定產(chǎn)品行進(jìn)的方向 – 不需要使用任何其它硬件。openSAFETY為SafeLOGIC控制器提供了哪束光何時(shí)被中斷的相關(guān)詳細(xì)信息。除了產(chǎn)品移動(dòng)的方向之外，它還可以確定其高度 – 并通過(guò)傳輸速度確定其長(zhǎng)度。通過(guò)使用該信息，安全控制器能夠確定通過(guò)光柵的產(chǎn)品正是預(yù)料中的那個(gè)。例如，如果一個(gè)人想要坐在產(chǎn)品上以繞開(kāi)光電傳感器，那么機(jī)器將會(huì)進(jìn)入其安全狀態(tài)。“使用傳統(tǒng)光柵的解決方案需要進(jìn)行大量技術(shù)努力以檢測(cè)這種篡改，”Veselic解釋道。
以一定角度安裝的openSAFETY光柵無(wú)需使用額外的傳感器和安全I(xiàn)/O模塊。光柵被直接連接至工業(yè)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。
在工程軟件中編程
在使用openSAFETY光柵的貝加萊解決方案中，安全功能如屏蔽和消隱都可以在Automation Studio中輕松實(shí)現(xiàn)編程。一旦openSAFETY光柵被安裝完畢，并在設(shè)備上設(shè)置完節(jié)點(diǎn)編號(hào)，剩下的配置就可以在Automation Studio中完成。傳統(tǒng)光柵則需要在設(shè)備上進(jìn)行繁瑣的DIP開(kāi)關(guān)配置，甚至還要使用專用軟件。一旦一切都安裝完畢后就會(huì)變得更麻煩，因?yàn)镈IP開(kāi)關(guān)難以觸及，因此也就難以呈現(xiàn)潛在的錯(cuò)誤原因。
以一定角度安裝的openSAFETY光柵無(wú)需使用額外的傳感器和安全I(xiàn)/O模塊。光柵被直接連接至工業(yè)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。
快速調(diào)試
“openSAFETY光柵大大縮減了調(diào)試所需要的工作量 – 尤其是針對(duì)批量生產(chǎn)設(shè)備，”Veselic解釋道。這是因?yàn)榘踩珣?yīng)用程序一旦被寫(xiě)入，就可以被每臺(tái)機(jī)器重復(fù)使用。光柵只需要簡(jiǎn)單地連接到網(wǎng)絡(luò)。安全控制器就會(huì)自動(dòng)檢測(cè)到正確的光柵型號(hào)，并將配置傳輸給設(shè)備。這樣可以防止出現(xiàn)由于手動(dòng)配置或現(xiàn)場(chǎng)布線導(dǎo)致的錯(cuò)誤。
“智能光柵具有的故障排除能力也是一大進(jìn)步，”Veselic補(bǔ)充道。過(guò)去需要費(fèi)力讀取并解釋LED閃爍模式的錯(cuò)誤信息現(xiàn)在可以通過(guò)純文本查看。這有利于更詳細(xì)的診斷，并大大縮短了停機(jī)時(shí)間。
傳統(tǒng)光柵還需要使用額外的硬接線傳感器以實(shí)現(xiàn)諸如屏蔽等功能。