武廣客運(yùn)專線是中國鐵路建設(shè)史上新的里程碑工程，它全長1068.6公里，時(shí)速為350公里，跨越湖北、湖南、廣東三省，是華中、華南的又一重要通道。作為世界上一次性建成里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大的高速鐵路，它的建成通車標(biāo)志著中國高鐵時(shí)代的到來。

武廣高鐵見證了中國鐵路技術(shù)的飛速發(fā)展，它的運(yùn)行需要先進(jìn)的技術(shù)，更需要來自鐵路信號(hào)系統(tǒng)的保障，可以說，信號(hào)系統(tǒng)的可靠性對(duì)鐵路運(yùn)行的安全、高效、快捷起著至關(guān)重要的作用。武廣高鐵的信號(hào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)有很大不同，對(duì)電氣連接的安全性和可靠性要求更高。因此在選擇接線產(chǎn)品時(shí)，一貫有著“高可靠、抗振動(dòng)、免維護(hù)”優(yōu)點(diǎn)的WAGO產(chǎn)品，又一次進(jìn)入了技術(shù)人員的視線。WAGO產(chǎn)品自1978年就應(yīng)用于鐵路，在鐵路行業(yè)一直有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，由其首創(chuàng)的籠式彈簧連接技術(shù)，徹底消除了螺絲釘連接的松脫危險(xiǎn)，做到了現(xiàn)場無焊化。

此次，WAGO軌裝式接線端子、矩陣式接線端子、PCB接線端子等產(chǎn)品被大量使用在武廣客運(yùn)專線的信號(hào)系統(tǒng)中，包括：電源屏、ZPW2000區(qū)間自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、組合柜、分線柜、室外箱盒等。WAGO接線端子外形小巧，它能夠適應(yīng)有限的空間，同時(shí)彈簧連接技術(shù)和正面進(jìn)線的接線方式為操作者帶來極大的方便，且抗振動(dòng)，可滿足鐵路信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)方面的高標(biāo)準(zhǔn)和高要求。

WAGO公司在鐵路行業(yè)有著30余年豐富的經(jīng)驗(yàn)，無論在鐵路信號(hào)方面還是機(jī)車車輛領(lǐng)域，都以提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和提供最貼切的服務(wù)為宗旨。到2012年，中國將建成客運(yùn)專線42條，總里程1.3萬公里，屆時(shí)，大半個(gè)中國將處在高速鐵路與城際軌道交通的覆蓋范圍內(nèi)。我們相信WAGO還會(huì)一如既往的服務(wù)于中國的鐵路和軌道交通事業(yè)，并為其迅猛的發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。