在敖德薩區(qū)的Yuhzny市，南部港口的發(fā)展瞬息萬變，該港口位于Adalyk海灣黑海的西北方向。憑借其優(yōu)越的地理位置，該港口迅速成為烏克蘭重要的貿(mào)易樞紐，是目前烏克蘭最年輕的港口，主要貿(mào)易品有煤，礦石和化學(xué)制品等。如今，南港口的吞吐量躋身于烏克蘭第二位，每年大約有超過200億噸的貨物往來。

　　Yuhzny市港口是黑海上最大的深水港口，同時也是最年輕的港口

　　烏克蘭南港口的第一臺PLC控制系統(tǒng)應(yīng)用始于2001年。Laodrom公司負(fù)責(zé)系統(tǒng)的研發(fā)，采購，安裝，技術(shù)調(diào)試。PROM.SOFT公司主要負(fù)責(zé)應(yīng)用軟件的研發(fā)。兩家公司共同合作為燃油鍋爐站開發(fā)過程控制系統(tǒng)。每小時產(chǎn)生10-15噸蒸汽的三套柴油機(jī)及其他鍋爐設(shè)備也完全由貝加萊的PCC和四臺PC來進(jìn)行控制。在實(shí)際應(yīng)用中，貝加萊的PCC通過各種附帶的通信模塊實(shí)現(xiàn)和第三方廠商系統(tǒng)的無縫連接。成功通訊主要依賴于貝加萊提供的基于幀驅(qū)動庫的應(yīng)用軟件和PCC 2005的通信模塊。
　　翻開嶄新的合作篇章
　　多年來中心鍋爐站的正常運(yùn)行見證了貝加萊系統(tǒng)的可靠性和有效性。至2005年，用戶決定對港口貨物裝卸區(qū)的控制系統(tǒng)實(shí)施現(xiàn)代化改造，基于歷史項目的成功合作，再一次選擇了貝加萊工業(yè)自動化公司作為其自動化方案提供商。該套方案主要針對港口貨物裝卸區(qū)進(jìn)行集中控制。港口貨物裝卸區(qū)包括二臺翻車機(jī)，堆高機(jī)，和一臺帶走廊和平臺的運(yùn)輸系統(tǒng)，組成高科技的集成系統(tǒng)。同時還裝備了一個防結(jié)冰裝置，排序裝置，移動式的起重機(jī)和其他的裝載設(shè)備。該集成系統(tǒng)掌控各類物資的運(yùn)送如煤，礦石，和鑄鐵。
　　本地控制中心
　　在過程控制系統(tǒng)的開發(fā)階段，明確貨物裝卸過程中使用的五大機(jī)型：
　　翻車機(jī)1號：帶振動器和門的倉庫，進(jìn)料器，裝載搬運(yùn)設(shè)備，移動式搬運(yùn)，保險磁鐵，進(jìn)口和出口通風(fēng)，料漿池和料漿泵。
　　翻車機(jī)2號
　　主要運(yùn)輸系統(tǒng)：伺服驅(qū)動，油站，搬運(yùn)軟啟動鈕，保險磁鐵，料漿池和料漿泵
　　碼頭運(yùn)輸系統(tǒng)
　　除冰：在冬天為貨物除冰，20臺貨車出除冰
　　每個區(qū)域本地都配備超過10條貝加萊PCC系統(tǒng)的連接，各類I/O模塊，和貝加萊的Power Panel操作員站。中心調(diào)度室配備了中央PCC系統(tǒng)，19寸的PC和42寸的等離子顯示。本地的PCC和中央PCC連接的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為星型。網(wǎng)絡(luò)分支的長度范圍達(dá)300-1300米，中心站的PCC通過RS 232接口和PC做連接。
　　所有的生產(chǎn)數(shù)據(jù)通過PCC采集后傳輸?shù)街醒隤CC，然后再傳送給PC。然后分別在不同的分支作顯示。
　　中央PCC系統(tǒng)負(fù)責(zé)，開始，停止，保護(hù)，調(diào)度負(fù)載路線。本地PCC系統(tǒng)則依次控制各生產(chǎn)線區(qū)域。操作員站可監(jiān)視和控制所有的本地設(shè)備和貨物裝卸。
　　PC上運(yùn)行的都是SUSE LINUX 10.0 和 STAR SCADA系統(tǒng)，由PROM.SOFT公司研發(fā)。
　　前景展望
　　當(dāng)新系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，陳舊，笨拙而且不可靠的繼電器箱被摒棄了。在控制上可靠性和效率的提高，因而保證了運(yùn)轉(zhuǎn)的有效和安全。
　　貝加萊設(shè)備歷經(jīng)惡劣環(huán)境（灰塵環(huán)境和年復(fù)一年的貨物裝卸環(huán)境）的考驗(yàn)有力地證實(shí)了貝加萊設(shè)備的高可靠性。

　　在中央控制室內(nèi)，檢測并控制整個貨物裝卸過程。