隨著高級別智能駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，自動駕駛與路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同合作已成為行業(yè)內(nèi)的又一熱點。我國率先提出以“車路云一體化”為核心的戰(zhàn)略布局，國家政策密集出臺，地方試點積極推進，行業(yè)標準日趨完善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”正迎來新一輪的發(fā)展高潮。
經(jīng)緯恒潤基于在港口領(lǐng)域多年的研發(fā)與運營經(jīng)驗，打造了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”解決方案，高度集成自身在汽車電子等方面的專業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，構(gòu)建基于路側(cè)通信、路側(cè)感知、邊緣計算一體化，助力試點城市“車路云一體化”規(guī)?；ㄔO(shè)落地，有效地推動智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能泊車、智能公交、智能出行、運營服務(wù)、V2X（Vehicle-to-Everything）協(xié)同L4無人駕駛運營等多場景的試點應(yīng)用發(fā)展。
在自動駕駛技術(shù)的浪潮中，經(jīng)緯恒潤不僅捕捉到了“車路云一體化”的戰(zhàn)略方向，更以卓越的研發(fā)服務(wù)能力，繪制了詳細的技術(shù)路線。繼上一篇全面剖析其整體解決方案后，為了滿足自動駕駛技術(shù)不斷演進的需求，以及市場對高效、安全、智能出行解決方案的迫切期待，本篇將深入經(jīng)緯恒潤的研發(fā)服務(wù)領(lǐng)域，細究其“車路云一體化”方案中所展示的研發(fā)能力。憑借深厚的汽車電子技術(shù)積淀與創(chuàng)新能力，經(jīng)緯恒潤可以提供車輛功能及服務(wù)化、通信、功能安全、信息安全、OTA、遠程診斷、數(shù)據(jù)回傳基礎(chǔ)軟件、測試系統(tǒng)等多項專項技術(shù)，無縫融入“車路云一體化”的每一個細微環(huán)節(jié)。
經(jīng)緯恒潤全鏈路研發(fā)服務(wù)能力
車路云涉及多個系統(tǒng)設(shè)備之間的高效協(xié)同工作，需要克服一系列復(fù)雜的技術(shù)挑戰(zhàn)，特別是網(wǎng)絡(luò)通信層面。經(jīng)緯恒潤深耕車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)多年，在V2X通信設(shè)計、TSN（時間敏感網(wǎng)絡(luò)）設(shè)計、環(huán)網(wǎng)冗余通信架構(gòu)設(shè)計等方面積累了寶貴經(jīng)驗。這些技術(shù)的應(yīng)用極大地提升了整個系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)性能和魯棒性，為車路云一體化的發(fā)展鋪平道路。
車云一體化架構(gòu)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計能力
隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，“車路云一體化”鏈路上的安全風險也在持續(xù)增加，保護車輛安全已經(jīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)車輛的熱點技術(shù)之一。經(jīng)緯恒潤結(jié)合多年在汽車行業(yè)中的深耕經(jīng)驗及探索，可以提供完整的“云-管-端”信息安全解決方案，并提供整車功能安全和預(yù)期功能安全解決方案，為更安全的智能網(wǎng)聯(lián)車輛提供技術(shù)力量。
車輛安全的完整開發(fā)及測試能力
Vehicle OS是針對高性能處理器、車端/后臺應(yīng)用提供的統(tǒng)一、可操作性高、易于合作的軟件平臺。為提高車輛開發(fā)效率及可靠性，軟件供應(yīng)商會協(xié)助OEM打造了一套覆蓋整個車輛軟件生命周期內(nèi)所有環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)軟件平臺及工具鏈。自2009年加入AUTOSAR組織，經(jīng)緯恒潤致力于基礎(chǔ)軟件和工具鏈開發(fā)，目前已為多家OEM提供了高可靠性的基礎(chǔ)軟件平臺。
經(jīng)緯恒潤Vehicle OS軟件平臺
經(jīng)緯恒潤十余年來持續(xù)自主開發(fā)的電子系統(tǒng)研發(fā)及測試工業(yè)軟件，如INTEWORK、ModelBase、OrienLink，已覆蓋國內(nèi)外數(shù)百家企業(yè)。當前，Orienlink可以實現(xiàn)基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的端到端智能駕駛算法開發(fā)，可以協(xié)助無人駕駛技術(shù)快速落地，同時，配合其他方案可以實現(xiàn)影子模式落地；ModelBase已正式發(fā)布AD版本，支持V2X、激光雷達、4D毫米波雷達等仿真；總線工具INTEWORK-VBA已支持車載以太網(wǎng)的多種協(xié)議解析、仿真，新版本已在多家車企廣泛應(yīng)用；遠程診斷平臺INTEWORK-DRS可以讓無人駕駛車輛在任何地方完成診斷掃描及軟件故障清除。
自主軟件工具鏈
無人駕駛車輛不依賴駕駛員的實時操作，因此對車輛系統(tǒng)的可靠性要求更為嚴格。經(jīng)緯恒潤在汽車電子測試領(lǐng)域深耕十余年，已為國內(nèi)外多家車企及零部件供應(yīng)商提供仿真測試設(shè)備，并具備主要部件的全自主研發(fā)能力，形成面向模型、代碼、原型、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、仿真、臺架、實車測試的全鏈路測試實驗室解決方案，能夠提供一整套覆蓋汽車電子測試的工具鏈和服務(wù)。同時結(jié)合INTEWORK系列軟件，能夠?qū)崿F(xiàn)智慧實驗室管理、持續(xù)集成的高效運行。針對“車路云一體化”的核心通信單元TBOX/OBU/RSU，經(jīng)緯恒潤同樣可以提供車聯(lián)網(wǎng)仿真解決方案，為客戶提供實驗室內(nèi)的“車路云一體化”功能驗證平臺。
圍繞E/E測試的全鏈路實驗室
無人駕駛業(yè)務(wù)也對運營提出了新的挑戰(zhàn)，經(jīng)緯恒潤自主開發(fā)遠程駕駛系統(tǒng)，當車輛自動駕駛系統(tǒng)無法有效運行時，遠程駕駛員可以在運營中心通過遠程駕駛臺，將車輛快速接管，駛向安全區(qū)，提高運營效率，降低運營成本。
遠程駕駛平臺
同時，為了實現(xiàn)車輛狀態(tài)的實時監(jiān)控、調(diào)度算法的仿真驗證、運營數(shù)據(jù)的可視化，經(jīng)緯恒潤提供數(shù)字孿生系統(tǒng)，以圖形化展示和仿真等技術(shù)手段實現(xiàn)對無人駕駛車隊全局運營狀態(tài)的實時掌控和運營調(diào)度方案的優(yōu)化，提高無人駕駛車隊的經(jīng)營質(zhì)量、城市交通運營效率，助力智慧交通、智慧城市的落地。
數(shù)字孿生系統(tǒng)展示界面
未來，經(jīng)緯恒潤將繼續(xù)攜手行業(yè)合作伙伴，助力城市級“車路云一體化”規(guī)模建設(shè)，提升城市交通效率和安全性，為車路云試點城市全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入新活力，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和新質(zhì)生產(chǎn)力形成，開啟未來出行的新篇章。
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